有时，当汽车行驶时，2档3档、4档5档冲击、6档5档冲击、4档3档冲击、倒档冲击也会受到影响。汽车自动变速箱换档冲击故障是什么？

 

到汽车服务站检查，通过诊断仪诊断，自动变速箱控制单元无故障码，动态数据流无异常。检测发动机控制系统，显示正常。用诊断仪检测所有车身电路，显示正常。只有机械和油路两个问题。选择更换阀体总成，路试后故障现象保持不变。

 

根据业主提供的故障，进行多方位分析，暂时消除电路故障。对油路和机械进行分析，检查自动变速工作表，分析业主提出的故障点。

 

从机械部件工作表可以看出，当2档升到3档时，B制动器需要放油，K如果离合器需要供油。B如果漏油延迟，会有冲击。K提前啮合，也会有冲击。

 

再次分析4档升5档的影响，K离合器需要放油，K离合器需要供油。在这里，K2.参与第二次升级冲击。K更有可能提前工作。

 

看看6档降5档的影响，是的B1放油，K供油。在这里，K2再次出现。怀疑K提前做的可能性更大。看4档降3档的影响，就是K3放油和K2供油。

 

应锁定故障目标K2离合器也需要分析K离合器工作异常的原因是油路还是机械？遵循易到难的方法。

 

从油路分析来看，油路由自动变速箱控制单元控制。如果自动变速箱控制单元不提前控制，油路不会提前自动供油。

 

换句话说，汽车的油路控制只会延迟而不会提前（油路太脏，阀杆动作会延迟）。拆下自动变速器，发现K2离合器活塞锥形回位弹簧断裂。

 

由于锥形回程弹片断裂，固定锥形弹片的两张卡从两侧掉落。K2离合器活塞放油时，没有弹片来帮助活塞回位，因此K2离合器摩擦片无间隙，润滑油无法进入K2离合器摩擦片表面，摩擦片在干摩擦后燃烧。

 

会泽县自动变速箱维修人员提醒，由于K2离合器片之间没有间隙，供油时K2离合器将立即连接；没有缓冲器会影响升档和降档，也会影响换档。根据需要确定故障目标并更换。完成后，重复测试，排除故障。